2011年8月9日 星期二

戰爭片


我喜歡看戰爭片, 特別喜歡看Jarhead, Full Metal Jacket, Generation Kill 以及 The Pacific, 反而不喜歡看那宛如聖經的Band of Brother. 因為服役後我發現BoB 美化掉一個關鍵, 使其對我失去真實感. 軍隊/軍人的特性是"瘋狂", 因為那是一個暴力的機構, 全是一群男人獨立於正常社會所構成的一個獨立機器, 每個人都只是機器中的一個"消耗品". 沒有個人意志的英雄, 只有無數的小螺絲釘, 一個個相互絞著. 而BoB 主要在這裡美化了. 製造出英雄般的D連. 而像是東史郎日記
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010342422
或是網路上有德文神女翻譯的"A Stranger to Myself".
http://hildegardtschen.blogspot.com/2008/09/stranger-to-myself.html
都是比較沒有美化的突顯出這一點. 所以在我眼中BoB永遠比不上GK和The Pacific.

2011年6月9日 星期四

中國海上戰略



我不久前再看"遠洋 近海 與近岸艦隊", 該書提到一個觀念 海軍的存在目的就是維持海權 也就是保護海上貿易線.

我以前由於都只接觸台澎防衛戰, 觀念上海軍的目的是保衛海岸以防登陸. 中國歷史上的海防觀念也都只是如此, 從明朝起的海防衛城, 到清末西式海軍的建立. 直到今天ROCN規模不可謂之不大的驅逐/巡防艦隊,在根本上都是"海防"為主要思考模式. 而非保衛"海權", 這就是為何海軍到目前都還是不願意去索馬利亞護航, 我們是空有遠洋艦隊, 但是腦子裡只想打近海/岸防衛作戰. 這不能說錯, 但是這樣搞還不如學納粹德國/1960年代的中共海軍專心搞飛潛快
不要繼續搞大艦了)
所以我在想, 中共實際上的海上戰略不是突破第一島鏈, 或許突破第一島鏈是用來掩護其真正的海上戰略的煙幕彈. 因為你要去提"突破第一島鏈", 才能提醒和凸顯"收復台灣"的正當性
但是他們真的相信這一點嗎?
對於中國來說, 海運交通線自古以來不外乎有兩條:
1.
往東, 走日本. 現在還可以繼續跨過太平洋走到美洲,也就是太平洋盆地
2.
往南, 走南洋(南沙群島, 過麻六甲海峽下西洋(印度洋)
向西和南亞次大陸, 中東, 非洲 甚至是歐洲進行貿易
往東基本上沒戲, 中國不可能保護往東的海上貿易線, 因為幾乎所有的扼制點/市場都牢牢在美國手上, (整個美洲加上第一/二島鏈, 日本當年也突破第一島鍊, 結果還是沒戲). 所以一旦和美國起衝突, 也就沒有往西走的必要性, 但是往南呢?
往南可以通中東取得石油, 就算是哪天和美國起衝突也還是必須要往南走取得石油. 所以我認為中共海軍的海上戰略真正的海權重點是"南沙, 印度洋". 也就過去所謂的珍珠鍊戰略.

第一島鍊只是"海防重點", 畢竟那是一扇門, 可以防假想敵登陸. 對於中共來說, 其海上交通線最需要保護的是經三亞, 南沙, 到麻六甲的南海交通線. 但是麻六甲被美國牢牢握在手上,
所以才會想要找巴基斯坦和緬甸的港口用. 所以之前才會一直有中共再緬甸和巴基斯坦租借的消息和討論.
http://www.foreignpolicy.com/articles/2011/05/27/chinas_port_in_pakistan結論:
我認為中國的戰略不是穿越第一島鏈, 那只是一種"防禦戰略",也就是在第一島鏈內防禦假想敵的登陸/封鎖行動. 以及假如台海發生戰爭, 在第一島鏈內進行反介入戰鬥
真正的重點在南海/印度洋, 搭配中國的陸上交通, 盡可能避開美國海軍在大洋上的壓倒性優勢,
所以中國會把軍事戰略重點慢慢向內陸西南/西北移. 以西藏防印度, 以新疆通巴基斯坦, 以雲南絡緬甸並且海軍戰略會以南海艦隊為主, 維持在南沙群島的制海權
而非持續今天以北海艦隊為主力的艦隊編制.